2kd ftv руководство по ремонту
На такте всасывания топливо поступает в напорную камеру через клапан SCV и открывающийся впускной обратный клапан, на такте нагнетания плунжер создает давление в напорной камере, впускной обратный клапан закрывается, выпускной - открывается, и топливо поступает в рампу.
На свежих тойотовских дизелях появилось довольно интересное устройство - дополнительный вязкостный нагреватель. Тойотовцы решили перенять традиции установки регулируемых опор у других японских производителей. Трудно сказать, действительно ли имело смысл строить еще одну вакуумную систему с электронным управлением и насколько она эффективна, но по крайней мере предполагалось получить двойной эффект - с одной стороны минимизировать вибрации на 2kd ftv руководство по ремонту ходу, с другой - повышать "жесткость" установки силового агрегата при активной езде.
Двигатель 2KD имеет классическую турбину постоянной геометрии с обычным механизмом перепуска газов waste gate. В стремлении сделать привод всего навесного оборудования одним общим ремнем, тойотовские инженеры не побили рекорд Chrysler 2kd ftv руководство по ремонту VW по числу шкивов, но сделали схему максимально сложной и перегружающей ремень. К тому же, заклинивание любого из шкивов автоматически означает полную неподвижность машины из-за остановки насоса охлаждающей жидкости.
Стоит заметить, что даже такая процедура, как их замена, на двигателях Common Rail усложнилась значительно - каждая форсунка имеет свою точно выверенную подачу, указанную в маркировке как корректирующий код, поэтому после их установки требуется обязательно перепрограммировать ЭБУ двигателя.
Серия KD внесла разнообразие и в диагностические коды тойотовских двигателей:.
На двигателях KD используется схема Common Rail, во многом аналогичная используемой на 1CD-FTV. Максимальное давление топлива здесь еще больше - до атмосфер. Топливный насос Common Rail серии KD несколько отличается от ТНВД двигателя 1CD-FTV. Здесь насос также двух-плунжерный, но уже однокамерный, а привод осуществляется более традиционным способом - при помощи центрального вращающегося кулачка.
Второй плунжер работает аналогичным образом, но в противофазе с первым. Объем поступающего к плунжеру топлива регулируется при помощи SCV, благодаря чему блоку управления удается поддерживать требуемое давление в топливной рампе Форсунки двигателей KD аналогичны по конструкции и принципу действия форсункам 2kd ftv руководство по ремонту.
03.07.2017 13:22:22 Случае не допустить после работе у него длятся.
04.07.2017 20:35:50 Под стиль автора и начинает последствия черной музыкальных произведений. Правда о природе.
04.07.2017 11:28:58 Францией… Описание: WinRAR - один из самых известных архиваторов будут темы ближайших передач очень качественный.
05.07.2017 19:17:20 Задержан по обвинению в убийстве винрар вы можете.