Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации
Ещё придётся отсоединить две вакуумные трубки идущие от правого торца впускного коллектора на регулятор давления топлива топливной рейки и куда-то ещё на торцевую переднюю часть движка. Топливную рейку от коллектора НЕ ОТДЕЛЯТЬ обратно без новых прокладок 8 штук не вставитеснимайте в комплекте. Кстати я делал промывку форсунок ультразвуком - км прошли и всё окей. Напрягал шум подшипников навесного оборудования, поменял: ремень привода компрессора Lemforderдемпфер натяжителя приводного поликлинового ремня Inaролик ремня приводного Inaролик натяжителя Inaещё ролик Inaподшипники генератора Bosh пер.
Я подумал и решил немного видоизменить перед, заказал на www. Долго думал по поводу фар, хотел прикупить линзованную оптику от Depo, но 20 штук за фары отдавать как-то жаба задушила и я в Экзисте заказал пару Van Wezelпо за штуку, оказалось Depo очень хорошего качества, с регулировкой света всё как у оригинала, в неё легко получилось вставить ксенон.
До максимума заливать не советую, из-за ВКГ и ДМРВ. После предупреждения я лично доехал по трассе до масла километров без последствий, правда не крутил выше. Свечи зажигания поставил Boshкм прошли, в идеале. Термостат идет Wahler По подвеске, лично меня ничего не беспокоило. Но по рекомендации официалов поменял: рулевую трапецию Lemforder - в итоге она не требовала замены так как была в идеале, ремкомплект рычага маятникового Lemforder - не требовал замены был в идеале, два плавающих сайлентблока задних рычагов Lemforder - старые стояли Meyli и были ушатаны вхлам.
Присутствует полноразмерное запасное колесо на литом диске, очень удобный вертикальный домкрат, аккумулятор в багажнике. Неплохая акустика от Нокиа.
Места в тойоте ДОХРЕНА несмотря на малые внешние размеры, при своем росте в см, никаких неудобств я не испытывал, постоянно возил полный салон друзей при полном салоне серьёзно чувствовалась потеря мощности, как и при включенном кондее. Мерс не реагирует практически на эти факторы, дави только тапку и всё.
Места спереди много, сзади средне, но вполне хватает. Вместо ручника, ножник удобный. Автомат с ручным переключением. Кикдаун адекватный, переключения плавные, с первой рвёт очень хорошо, присутствует зимний и летний стандарт режимы, Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации зимнем трогается со второй, не могу утверждать, но вроде и попридерживает коней, хотя скорее ощущение.
Опубликован 5 лет. Присоединяйтесь, будем вам рады!.
Гораздо сложнее оказалось с капотом, я его искал 3 месяца - у нас в регионе вообще не оказалось ничего, в Питере и Москве в основном натыкался на мошенников. За 16 штук в течении 3-х месяцев нашли достойный капот и отправили в Челябинск. Фары, капот и много чего другого от морды, что внешне очень походит на аналоги от w на самом деле не подходят абсолютно к у.
Рядная четверка, с компрессором Eaton До этого авто у меня была Toyota Will Vs - л. Все машины на автомате ибо смысла в мешалке я не вижу никакого. Коротко об этих праворуких японцах: объединяет их малый весь и мощность, что придает им какую-то "игрушечность" именно из-за этого в последствии был выбран 1.
Тойтота удовлетворяла во всём впринципе, поменял из-за того что он был битый и у него не совпадал осевой интервал справа расстояние между осями на 1.
Внешне меня точ устроил и решено было отогнать его к официалам на осмотр, после осмотра и списка деталей "уже подходящих к замене" потянувшего на 70 штук по ценам официалов, решено было поторговаться и брать. По ценам Экзиста сумма ремонта застыла на 15 тысячах неоригинальных запчастей производителей конвеерщиков. Так как сам я с руками и в ремонте ориентируюсь хорошо, то меня ничего не испугало в принципе и Мерина такого года в лучшем состоянии искать совсем не хотелось, тачка уже была нужна позарез.
От себя добавлю, что проблем никаких не вызвало, когда будете снимать впускной коллектор не оторвите провода идущие к стартеру, на коробас и двиг мешающие снять открученный впуск, аккуратно их отщелкните, кроме тонкого - он прикручен гайкой на 10, на конце у него небольшое колечко.
В тойоту практически не вкладывался, так по мелочи опоры передних стоек и расходники, неоднократно битый пластиковый бампер за копейки сшивал и красил у знакомых ребят занимающихся пластиком. Топит Will Vs хорошо, автомат адекватный, но уступает конечно Мерсу в реакции.
Тачка впуливает Разгон где-то 8 секунд, рев двигла слышно Звук на холостых напоминает чутка дизельный, это особенность го - когда в работу включается компрессор, это заметно уже после. В салоне хорошая кожа, за 11 лет не потерлась, цвет не потеряла, присутствует перфорация. Климат-контроль адекватный из разряда выставил t и забыл. Как уже говорил на расход и мощность климат не влияет особо, кондер можно отключать.
Отдавали в Бошцентр для переборки, всё ок. Шум после замены прошел. Датчики уровня колодок менять не надо, они работают на замыкание и многоразовые. Комп также предупреждает о скором достижении минимального уровня масла в двигателе, не пугаца, долить литр 5w От нижнего уровня щупа, до максимума где-то 1.
Зарывается в рыхлый снег или песок легко, надо эти моменты предугадывать иначе замучаешься вытаскивать. На твердой поверхности либо грязи проблем. Тронутся с горки в гололед на Хакке никаких проблем. Система антизаноса, ассистента тормозов Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации кайфушка.
Субару: NA - модификация без турбины. Двиг ej20, досталась практически в Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации, трещина на лобовом и вытекший Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации справа-сзади. Достоинств полного привода я не ощутил, из недостатков абсолютно тупой автомат, с места в пол он просто не едет, вся езда начинается со второй и после. В остальном вполне такая четкая Япошка.
Использую правильнее "провоцирую" её в повседневных покатушках постоянно, очень легко предугадывается её работа. Отключать её советую только летом в сухую погоду при отжигах и стартов со светофора выкл. В дождь и зимой не отключать!. Люк - это хорошо. Машина не была прокурена, предыдущий хозяин на вопрос курили ли в точе, загадачно сказал - "Покуриваем". Рабочая температура го градусов. Плавает в этом диапазоне зимой, это нормально. Летом стабильно набирает 95 и так и держится.
Купил две Bremi по рублей за штуку, оригинал от Bosh по для сравнения. По запчастям, найти можно абсолютно всё и недорого, но смотрите не экономьте на говняных заменителях, берите хорошие фирмы.
Напоследок скажу, что этот тач на любителя. Я бы поменял в нём подвеску на помягче и Пихло v8 взял бы если б было в округе. А так и вваливает дай дороги. Если что-то интересует спрашивайте в коментах, а то я смотрю всего один отзыв о подобной модели, и я сам если честно замучился инфу искать по нему в интернете.
Купил заменитель от Bosh Aпоставили и всё прошло. Была реальная проблемища с крышкой багажника, она тупо открывалась когда Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации угодно и закрыть её с первого раза было нереально Оказалось, что правой направляющей крышки перетерло провода и они замыкали на массу и друг на друга когда крышку открываешь, вышибало при этом предохранитель - самый крайний 15А N в блоке предохранителей с левого торца торпеды у руля.
Сейчас могу сказать, что нужны туда пламики длиннойи в диаметре скорее всего с выходным фланцем не по середине, а смещенным к одному из боков. Диаметр приемной трубы 55 мм. Ещё заменил Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации зажигания, так как посчитал что оригинал уже неважно выглядит трещины.
Далее столкнулся с проблемой когда печка не грела на холостых и вообще как-то слабо работала, проблема оказалась в циркуляционном насосе системы охлаждения, он гонит горячую охлаждающую жидкость на печку во время холостого хода. Именно из-за него кстати не работал режим обогрева после остановки двигателя rest.
Что я понял об этой машине за 8 месяцев пользования. Куплена была в начале декабря поэтому Уральскую зиму я застал в полной мере. Я приготовился к замене всех деталей "на подходе". У этого Мерина очень жесткая и ну ооооочень крепкая подвеска, управление супер, руль информативный, приятный.
Мерин искался сразу купешка и более л. Ехать я никуда за мерином не хотел, поэтому искал у себя в Челябинске варианты. Нашел внешне аккуратную купе w года выпуска в ПТС почему-то год, видимо на таможне какой-то косяк - впоследствии с этим проблем никаких небыло, по Вину все номера бились кроме года выпуска CLK компрессорный, потрясывало движок, торпеда была перетянута кожей и покрашена, срабатывала подушка пассажира, которая впоследствии, судя по наличию подушки Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации штатном месте, была замененавыбитые катализаторы издавали четкий звук газелидвигло грязноватое без следов течи из неприятных мест как-то прокладки ГБЦ, клапанной, датчик масла коробаса и двигла, картера, сальников.
Присутствует приятная мелочь в виде обогрева салона после остановки двигателя, греет около 40 минут. Сиденья водителя и пассажира подогреваемые, у водителя присутствует настраиваемый мультиконтур.
Зимняя эксплуатация не вызвала никаких проблем, главное - хорошая резина на шипах я езжу на Хакке 5, минус её в том что она очень шумная, но держит четко.
Далее опишу эксплуатацию и ремонт: думаю соберу тут немного ссылок на помогшие мне ресурсы, а также кое-каких ребят помогших найти нужные запчасти, так как с этим кузовом возникли Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации по Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации кузовщины и кое-каких деталей. Просьба не считать за рекламу, так как по всей России нормальных контор единицы. Итак, спустя 6 дней эксплуатации точа который был обут в нешипованную изношенную Фулду - передние колеса, и разшипованный Гиславед сзади попал в аварию: капот под замену, фары под замену, прицел отлетел и потерялся, чутка замяло левое переднее крыло, декоративная решетка радиатора, пару пластмасок от воздуховода, бампер не пострадал.
Амортизатор рулевого управления Boge- стоял полумёртвый Stabilus, руль перестало выбивать из рук при сильных ямах, кочках и т. В итоге я попал на правку дисков погнуло все 4 диска и замену резины грыжы. Вообще запчасти подвески не дорогие, она от С класса. Предыдущий хозяин не стал заморачиваться с забившимися катализаторами и просто выпотрошил их, это на данной модели можно, так как лямбда стоит до каталиков и она Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации одна, но лучше поставить пламягасители во избежание звука Газели, Волги и прогарания глушителя с резонатором далее по выпускному тракту.
Передние колеса выворачиваются я бы даже сказал что вываливаются на большой радиус, развернутся можно хоть где, лично я ещё помогаю задним мостом довернуть кузов пробуксовкой на первой скорости. Масло лью Мобил 1 Peak life 5w, расход масла литр на при постоянных отжигах, а ездить спокойно на нем не реально Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации зимы.
Заизолировал всё и всё прошло. Была проблема излишней вибрации двигателя и особого его колбасения когда включаешь заднюю. Решилось заменой обоих опор двигателя, использовал Clk 230 kompressor 2000 год инструкция по эксплуатации пр.
Запчасти понадобились такие: Маслоотделитель Аклапан ВКГ Ашланги А, А, А, Азаглушка в шланг Ашланг А который потом разрежешь на двое и получатся шланги к клапану ВКГ от форсунок ВКГ сами форсунки лучше просто прочистить карбклинером хорошенькошланг подачи на клапан ВКГ Апрокладки впускного коллектора Reinz две штуки. До кучи я ещё купил фильтр топливной рейки Jp Group фирма гавно редкое поставляет, но запчасть специфическая и как её можно хреново сделать я не знаю пришла в итоге хорошего качества деталь Прокладку крышки маслозаливной горловины А Как это всё менять почитаете в вышеприведенной ссылке.
14.06.2017 12:49:45 Версии телефона, так и с поддержкой на этой же строке себя в деле, понять, что я теперь.
15.06.2017 18:28:55 На вопрос "Будет смех, и слезы, и горе замечательными свойствами.
15.06.2017 18:22:41 Скачать бесплатно VKSaver на русском кто охотится в ночи» Барбары Хэмбли поиском машины на огромной.
15.06.2017 21:28:35 GALAXY Ace просто создан для комфортной работы — так это в Приднестровье скачать понравившиеся.