261 ремонтный завод руководство завода
Так вот одна из задач, которую директор и депутат районной Думы третьего созыва Анатолий Мишин ставит перед собой, надеясь на поддержку местной администрации, предпринимателей, управляющих компаний, — навести порядок и в Панковке по всем направлениям. Нужно будет, по задумке директора, определить каждой организации, так сказать, зону ответственности.
Руководители Минобороны стали искать другие варианты работы для сервисных военных заводов. В конце концов решено было уйти из войск и осуществлять ремонт машин, после определенного периода эксплуатации, в стационарных условиях. В нем схемы, спецификации, ведомости, пояснительные записки, программы, методики и результаты испытаний. Всю технологическую цепочку мы выстраивали, перепроверяли, проводили стендовые испытания.
Работать по стандартам они так и не смогли. Мы же к результату шли полгода, зато теперь имеем литерованную документацию, сертификат менеджмента качества ИСОлицензию Федеральной службы по оборонному заказу на право выполнения работ по производству и реализации военной техники, ее ремонту, техническому обслуживанию, установке и монтажу. В настоящее время на ремзаводе трудятся человек. Предприятие, как и прежде, занимается ремонтом топливозаправщиков и шасси.
Хочется подчеркнуть, что команда энтузиастов трудилась над машиной вечерами после рабочей смены. А когда провожали этот грузовичок за заводские ворота, прощаться вышел весь коллектив. По словам Мишина, зрелище было очень трогательное и у многих на глазах были слезы Педантичность, трудолюбие, аккуратность — отличительная особенность ремонтников.
По железной дороге УРАЛы-топливозаправщики 261 ремонтный завод руководство завода в Ростов, Псков, Новороссийск, Тамбов, Муром, Луастари. Заводчане делают порядка — машин в год, а могли бы и ремонтировать, как раньше. Но хорошие перспективы есть, спрос на услуги завода очевиден, пусть и не в тех масштабах, о которых мечтается. 261 ремонтный завод руководство завода надо сказать, что даже в непростых условиях Мишину удалось сохранить свой коллектив, особенно костяк профессионалов, и привлечь на производство молодежь.
Акционирование завода, созданного Приказом Генштаба Вооруженных Сил СССР в январе года для обслуживания и ремонта средств заправки и транспортировки горючего, произошло четыре года. Очень сложно было предприятию, ориентированному на план и на военную продукцию, перестроиться.
Профессия как образ жизни. Кабинет руководителя предприятия, со дня основания работающего на оборонку, совсем не похож на офис важного чиновника.
Он уверен, что со временем поселок станет благоустроенным и людям будет здесь жить комфортно, радостно, безопасно. Вообще на м в будущее смотрят с оптимизмом и верят, что государство помнит: державу нужно оберегать и защищать. И хотя на бывшем заводе не встретишь сегодня людей в погонах, дисциплина здесь осталась 261 ремонтный завод руководство завода, так же как и готовность осталась — выполнять любой приказ Родины.
Завод даже построил собственный стадион, который, кстати, является главной площадкой для проведения всех 261 ремонтный завод руководство завода поселковых мероприятий. И до сих пор, даже если предприятие работает без прибыли, рабочим обеспечен бесплатный горячий обед в заводской столовой. Ветеранам оказывается материальная помощь. Если кто-то видел эту машину в том состоянии, в котором она находилась, то может оценить, какого труда стоило вернуть ее к жизни. Это боевая единица, потому что на ней перевозились мм миномет и снаряды.
Если говорить об объемах производства, они уменьшились, притом, что трудоемкость увеличилась. Что касается качества ремонта техники, то сегодня она гораздо выше, чем в советские годы. Представитель заказчика проводит жесткую приемку.
Те, кто бывал на территории завода, наверняка отмечали для себя, какая тут ухоженная территория. И беседки, и скамеечки — словно парк, а не оборонное предприятие.
Если раньше десятилетиями ремзавод едва успевал справляться с гособоронзаказом, то несколько лет назад его почти не. А год, по словам Анатолия Дмитриевича, стал и вовсе нулевым. Старожилы предприятия отлично помнят те годы, когда и военное начальство, и потребители отмечали высокую конкурентоспособность и неизменное качество продукции и услуг РЗ. За время существования завод отремонтировал капитально, комплексно, по регламенту десятки тысяч единиц техники, принадлежащей Министерству обороны РФ.
Отметим, что на протяжении всего времени существования предприятия, здесь проводилась конкретная и, прямо скажем, завидная социальная политика. За здоровый образ жизни полагалось премирование. Не болеешь, не куришь, не пьешь — получай надбавку к зарплате. Дети сотрудников 261 ремонтный завод руководство завода за счет завода в пионерских лагерях.
Использование контрафактных деталей не допускается. Машины собираем, что называется, до последней гаечки. Вот сейчас на заводской площадке, готовые к транспортировке в войска, стоят десятки машин.
Некоторые ПТОРы даже не отапливались. Приходилось закупать необходимую технику, оборудование, инструменты для бригад. Словом, этот период, с по год, по утверждению Мишина, был крайне неудачным и тягомотным. Модель бундесвера для наших огромных территорий 261 ремонтный завод руководство завода неэффективной.
Словом, брались за ремонт любой техники, в том числе и сельскохозяйственной. Не в пример подобным тыловым оборонным заводам Ростова, Новосибирска, Ярославля — выстояли.
Машина — свидетель и участник героической эпохи нашего народа. Творческий рабочий коллектив организовался буквально. Главной проблемой являлось восстановление кабины. Начали поиск конструкторской документации. Удалось найти 261 ремонтный завод руководство завода и копировать в архиве города Самары. Изготовили кабину, капот, крылья, вмонтировали бензобак. Эту задачу мы решили, связываясь с людьми, которые имели отдельные запчасти этого фордовского авто.
География поиска —Ростовская, Калужская области, Москва, Санкт-Петербург Часть деталей была найдена в лесах Новгородского района, где была расстреляна колонна таких военных машин. Детали собирал и подбирал наш водитель Мурман Георгиевич Аппа. Удивительно, но авторезина на передних колесах сохранилась и даже была накачена. На спидометре зафиксирован пробег км. Реставрированная машина для нашего коллектива — настоящая Победа.
В числе преданных заводчан, которые идут с ним в одной команде с х, директор назвал главного инженера Юрия Плаксина, начальника отдела Гособоронзаказа Сергея Сорокина, заместителя генерального директора по качеству Николая Чистякова, мастера Сергея Кондрашина, председателя профкома Любовь Наумову, старшего диспетчера Геннадия Фёдорова, рабочих Михаила Тябина, Фёдора Вагина, Владимира Семенова, Николая Кондратьева, Валерия Лобозинина. Эти люди, как подчеркнул директор, понимают задачи 261 ремонтный завод руководство завода полуслова и выполняют их безукоризненно.
Предстояло заняться ремонтом техники непосредственно в воинских частях, которые дислоцировались в Луге, Псковской, Мурманской областях, Плисецке, Нижнем Новгороде. Там формировались специальные бригады, а на работу мы вынуждены были принимать местных специалистов. Обслуживание техники организовывали в сотрудничестве с заводами-соисполнителями, которые поставляли запасные части и оборудование для боевых машин Надо ли пояснять, насколько затратным было такое выездное сервисное обслуживание, ведь пункты технического ремонта автомобилей были уже в разрушенном состоянии.
А позже производственная площадка завода принимала на обслуживание и ремонт машины, прошедшие боевые действия на Северном Кавказе. Да, несколько лет назад было очень трудно. Однако печально кивать, мол, славное прошлое уже не вернешь, заводчане не стали. Не было военных заказов — стали работать с колес. Заключали договоры с коммерческими предприятиями, ведь за плечами коллектива огромный опыт не только в ремонте спецоборудования, установленного на транспортном средстве, но и автошасси КамАЗов, КрАЗов, УРАЛов.
Скорее, он напоминает музей боевой техники, где на специальных полках-витринах разместились миниатюрные копии тяжеленных КрАЗов, бронетанковых машин, топливозаправщиков. Это, как пояснил директор завода, полковник Анатолий МИШИН, модели всех изделий, которые здесь ремонтируют, а выполнены они специалистами бюро инструментального хозяйства. Некоторые образцы даже служили наглядным пособием деятельности го, когда приходилось докладывать о работе в министерских кабинетах.
Его исполняли бронетанковые заводы, расположенные в Харькове, Риге, Таллине, Черкассах. Теперь это заграница и очень правильно мы сделали, что построили собственный цех по ремонту шасси.
Важной страницей в историю предприятия вписан афганский опыт. Тогда, в х прошлого столетия, специальная группа во главе 261 ремонтный завод руководство завода нынешним директором завода полковником Мишиным 261 ремонтный завод руководство завода боевых условиях ремонтировала профильную военную технику.
На мой вопрос 261 ремонтный завод руководство завода том, когда было лучше и проще работать — в советские времена или сегодня, Анатолий Мишин ответил так:. На год расписывался план, на заводе был ремонтный фонд и мы в стационарных условиях приводили в порядок военные машины — делали по 50—60 единиц техники в месяц. Существовала кооперация и каждый завод работал по 261 ремонтный завод руководство завода профилю. Например, в то время ремонт шасси у нас не осуществлялся.
Действовали совместно с двумя институтами Минобороны. К июню прошлого года закончили опытные работы и выпустили два образца техники тыла. Это топливомаслозаправщик и автоцистерна на базе автомобиля УРАЛ Нашу технологию приемная комиссия проверяла жестко, в то время как многие другие заводы получали лицензию дистанционно.
04.07.2017 17:14:31 And energy and fix это суперсовременный иконку ВТОРОЙ сумки. Имеет свой цветовой ярлык.
04.07.2017 16:21:34 Журналов и не только, вы сможете найти журналы изображение не найдены располагается во времени: изменяется.
04.07.2017 21:10:17 Что прекращает свою с динамиком и микрофоном в Nokia.